Benzīna motorzāģis Vega 5200-R, 2,1 kW, 2,9 ZS

Īsumā par preci

Prece: Benzīna motorzāģis Vega 5200-R, 2,1 kW, 2,9 ZS. Kategorija: Motorzāģi.

• Ražotājs: Grass
• Modelis: 17319

Jauda 2,1 kW | Augsta griezes momenta dzinējs 49,2 cm³ | Apgriezieni 8500 apgr./min | Vadotne 45 cm | Karburators Pro | XXL 550 ml

Vega 5200-R ir augstas veiktspējas, profesionāli noregulēts Heavy-Duty degšanas zāģis, kas paredzēts visprasīgākajiem lietotājiem, regulārai koku zāģēšanai un biezas malkas un konstrukciju koksnes masveida sagatavošanai. Šī meža zvēra sirds ir jaudīga, ātrgaitas divtaktu dzinēja vienība ar tilpumu 49,2 cm³, kas rada iespaidīgu jaudu 2,1 kW ar maksimālo apgriezienu skaitu līdz 8500 apgr./min. Par nevainojamu darba gaitu cietākajā materiālā atbild bruņotā vadotne ar garumu 45 cm, kas sadarbojas ar precīzu ķēdi ar soli 0,325”. Pateicoties profesionālā membrānas karburatora izmantošanai, palielinātai degvielas tvertnei ar tilpumu 550 ml un izcilam svara balansa (6,9 kg) zāģis garantē bezkompromisa zāģēšanas dinamiku, darbības stabilitāti pie pilnas slodzes un maksimālu komfortu sarežģītos apvidus apstākļos.

⚡ Vega 5200-R zāģa svarīgākās priekšrocības

• Augsta griezes momenta ekstrēma dzinēja jauda (49,2 cm³ / 2,1 kW): Šī dzinēja vienība ir paredzēta smagam, nepārtrauktam darbam. Palielinātais tilpums un jauda 2,1 kW dod milzīgu griezes momenta padevi, kas nozīmē, ka zāģis nezaudē apgriezienus un neaizdusa, pat tad, ja visu 45 centimetru vadotni ievietojat biezos, cietos un mitros baļķos.
• Ātrgaitas dinamika (8500 apgr./min): Apgriezienu skaits 8500 apgr./min. garantē neticami tīru griezumu un zibens ātru darba tempu. Ķēde pārvietojas pa vadotni ar milzīgu ātrumu, kas samazina berzi, samazina pretestību kokā un ļauj bez piepūles apstrādāt pat visblīvākos koku sugas (ozols, dižskābardis, skābardis).
• Optimāla zāģēšanas sistēma 45 cm (klase 0,325"): Profesionāla vadotnes garums (45 cm) ļauj bez problēmām nocirst resnus kokus un zāģēt lielus stumbrus. Ķēdes izmantošana ar soli 0,325" ir tehnisks trāpījums – tā nodrošina perfektu līdzsvaru starp griešanas agresivitāti un precizitāti, nepārslogojot dzinēja kloķa sistēmu.
• Uzticams PRO klases membrānas karburators: Uzlabota degvielas padeves sistēma, kas balstīta uz membrānas konstrukciju, ļauj pilnībā brīvi manevrēt ar ierīci. Zāģis var darboties no jebkura leņķa – vertikāli, horizontāli vai pat pilnīgā 180 grādu apgriezumā, apzāģējot koka vainagu. Dzinējs vienmēr saņem perfektu maisījuma devu.
• Palielināta degvielas tvertne XXL (550 ml): Ar tik lielu jaudu ir nepieciešamas pareizas loģistikas iespējas. Degvielas tvertne, kas palielināta līdz 550 ml, garantē garus darbības ciklus ar vienu uzpildi. Jūs varat doties dziļi mežā vai rūpēties par darbu kokmateriālu noliktavā, neuztraucoties par pastāvīgu kannas nēsāšanu līdzi.
• Meistarīgs dizaina līdzsvars (6,9 kg): Neskatoties uz lielāka cilindra un masīvāku kartera komponentu ieviešanu, inženieriem izdevās saglabāt kopējo svaru 6,9 kg. Perfekta smaguma centra sadalījums padara mašīnu perfektu "rokās", ir manevrējama un drastiski atvieglo apakšdelmu muskuļus un operatora mugurkaulu.

📋 Tehniskā specifikācija

⚙ Degvielas padeves bloks un degvielas sistēma

• Ierīces zīmols: VEGA
• Kataloga modelis: 5200-R (Heavy Duty Forest Series)
• Dzinēja tips: Iekšdedzes, 2-taktu, gaisa dzesēšana
• Dzinēja darba tilpums: 49,2 cm³ (pastiprināts klaņradis, hromēts apdare)
• Dzinēja nominālā jauda: 2,1 kW (maksimālā veiktspēja cietā kokā)
• Maksimālais apgriezienu skaits: 8500 apgr./min (īpaši ātra un gluda griešana)
• Karburatora tips: Membrānas PRO (uzticama darbība jebkurā darba pozīcijā)
• Degvielas tvertnes tilpums: 550 ml (ilgs darba laiks bez uzpildes)

🪓 Griešanas sistēma un darba specifikācija

• Vadotnes garums: 45 cm (18 collas – piemērots bieziem stumbriem un baļķiem)
• Ķēdes solis / rieva: 0,325” (optimāla ģeometrija ātrai darba gaitai)
• Griešanas sistēmas eļļošana: Automātiska, efektīva, sinhronizēta ar sajūgu
• Ķēdes spriegotāja sistēma: Viegli pieejams, sānu regulēšanas mehānisms

📐 Dizains un ergonomika

• Kopējais darba komplekta svars: 6,9 kg (perfekta jaudas un svara attiecība)
• Pretvibrācijas sistēma: Jā (uzlabotas vibrācijas barjeras, lai samazinātu vibrāciju uz rokturiem)
• Drošības bremze: Automātiska, inerciāla (tūlītēja ķēdes apstāšanās)
• Pielietojums: Koku zāģēšana, uzlaboti mežsaimniecības darbi, masveida malkas sagatavošana

❓ Bieži uzdotie jautājumi (FAQ)

Ko man praksē dod palielināts apgriezienu skaits līdz 8500 apgr./min Vega 5200-R?

Iekšdedzes zāģu pasaulē griešanās ātrums ir tīras un efektīvas zāģēšanas atslēga. Jo lielāks apgriezienu skaits, jo ātrāk ķēdes zāģa zobi pārvietojas cauri koksnes struktūrai. Pie 8500 apgr./min. Vega 5200-R zāģis neplēš šķiedras, bet zāģē tās ar ķirurģisku gludumu. Praksē tas nozīmē, ka jums nav jānospiež zāģis pret stumbru – pašas mašīnas smagums kopā ar tik milzīgu ātrumu liek zāģēšanas sistēmai burtiski "iegremdēties" kokā, kas dramatiski paātrina jūsu darbu un ietaupa spēkus.

Kā membrānas karburators tiek galā ar darbu sarežģītās pozīcijās un ar ko tas atšķiras no klasiskā?

Klasiskie pludiņa karburatori (zināmi no vecākiem transportlīdzekļiem vai vienkāršām mašīnām) darbojas pareizi tikai tad, kad ierīce stāv taisni. Noliekot to, tiek pārtraukta degvielas padeve. Vega 5200-R izmanto profesionālu membrānas karburatoru, kurā degvielas dozēšanu nodrošina elastīga membrāna, kas reaģē uz vakuumu dzinēja karterī. Pateicoties tam, neatkarīgi no tā, vai jūs zāģējat koku tieši pie zemes, turot zāģi uz sāniem, vai zāģējat zarus virs galvas, degviela tiek padota ar nemainīgu, ideālu spiedienu.

Kā pareizi kopt gaisa filtru un dzesēšanas sistēmu ar tik jaudīgu dzinēju?

Pie ātruma 8500 apgr./min. un zāģējot sausu koksni, rodas milzīgs daudzums smalku putekļu un skaidu. Lai saglabātu pilnu jaudu 2,1 kW, dzinējam ir jāelpo brīvi. Regulāri (vēlams pēc katras grūtākas darba dienas) jānoņem augšējais vāks un jāiztīra gaisa filtrs (jākrata vai jāmazgā siltā ziepjūdenī). Tikpat svarīgi ir tīrīt dzesēšanas ribas uz cilindra un ap spararatu – tur esošās skaidas darbojas kā siltumizolators, kas pie tik liela dzinēja noslodzes varētu izraisīt tā pārkaršanu.

Specifikācijas